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ビタミン

 投稿者:杉浦いくぞう  投稿日:2018年 1月11日(木)22時09分34秒
  僕もDHCのマルチビタミンを服用してます。
身体が軽くなった感じはよくわからないですが、風邪をひかなくなりました(^^)
DHCのブルーベリーエキスも飲んでます。目のの疲れが取れるのと、おかげさんで55歳でも裸眼で免許の更新出来てます(^^)
DHCは安いわりに栄養成分が豊富でありがたいです。名前がDOHCエンジンっぽいし(^^)
 
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2018年 1月 7日(日)23時48分31秒
  u-chanさん、どうもです
カウルは少しだけ簡単になっていますが、相変わらずパズルです。マニュアル無しで外すときはドキドキしますね
ヤフオクは便利なんですけど、売り買いのトラブルが面倒ですね・・・ だますつもりはないけど、だましたと思われるのは嫌ですから、そのへん、どうするかですね。
ナンバー切り替えなど、引っ越し先で購入した方がいいのか、新車が良いか、等、いろいろ頭が痛いですが、前向きにコツコツ進めてみます。
 

ドナドナですね

 投稿者:u-chan  投稿日:2018年 1月 7日(日)23時08分37秒
  自分の年式はフロントのウインカー周りのカウルをバラすのにはシート横のカウルから外さないと到達出来ませんが、新型は割と楽になってるのですね。
オプション類はオクで売ると結構いい値段が付いて次期バイクの資金になりますが、出品が面倒ですかね(^^;
それにしてもまよわんは良く持ちますね(^^)スマホはナビ代わりに外部電源繋ぎっ放しにして使ってると内蔵バッテリーに負担がかかるみたいですね。
次はどんなバイクを選ばれるのか気になりますよ。
自分のは3年目ですが、燃費が良くDCTが気に入っているのと資金がないので当分NCです(^^;

 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2018年 1月 4日(木)11時40分19秒
  u-chanさん、明けまして、おめでとうございます。
転勤が試練になると思いますが、がんばります
バイクパワーが溜まったら、また、ちょこっとやりたいとおもいます。バイク談義楽しみにしております
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:u-chan  投稿日:2018年 1月 4日(木)10時36分11秒
  さかなさん、今年もよろしくお願いします(^^)
今年は転勤があるとかで大変かと思いますが、またちょこっとに参加させて頂けたらと思ってます。
一年安全運転でバイクに跨りましょう(*^^)v
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2017年12月28日(木)18時21分49秒
  tkoさんもダメだったんですか?
私はメーターとバッテリー交換して2回目なんで、だいぶ参ってます。。。
バッテリー初期不良とかあるんでしょうか。技術的にもやもやしてます
 

バッテリー

 投稿者:tko  投稿日:2017年12月27日(水)14時44分29秒
  バッテリーでご苦労されているみたいですね。
初期不良の可能性もありますよ。
私のNCも買って五ヶ月でバッテリー上がったので、ディーラーに交換してもらいました。一年保証で無料でしたし。以後は一ヶ月放置してもエンジンはかかりますよ。
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2017年12月26日(火)08時31分6秒
  ほっぺさん、コメントありがとうございます。
車検も大丈夫だったんですね!
排ガス検査の詳細は調べていなかったので・・・

温度補正での燃調調整は、おもしろい内容なので、気力が発生したらやってみようと思います!
最近は、かろうじてチョイとツーリングするぐらいしか、バイクパワーが無いので・・・
スクーター用で簡易燃調補正グッズがあったのですが、たぶん、同じ原理かもしれません。それを流用してみるのもおもしろいかもしれませんね。
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2017年12月26日(火)08時26分13秒
  u-chanさん、どうもです
ヒューズを抜き差しして壊れるのも困るので、やはり、バッテリーアースを外すことに落ち着きそうです。 改造行ける人なら、11番アースの専用スイッチを付けると、GOODかなと思います!
LEDウィンカー、うまく取りつかないんですね。 キーを切ってもハザードが点灯しっぱなしというのは、結構特殊なリレーだと思います。 昔、ハイビームで、ランプを消したりできる回路があったような・・自己保持系なんでしょうね。
ホンダなので、変なことはないと思いますが・・ 最近のバイクはバッテリーへの負荷が大きいのかもしれません

タイヤ、また、印象教えてください。 普通に走ってくれたら安い方が嬉しいです(笑)
 

2017.12.21 日記

 投稿者:ほっぺ  投稿日:2017年12月26日(火)07時33分30秒
  おはようございます
ものすごい文字数でびっくりしました よけいな負担をかけてしまいましたか?
これもなにかの縁とおもってゆるしてください笑

気になること2
>低回転では調子が良いが、高回転でちょっと回転が重たくなる的な感想がありました

確かにかんじます かんじることがあります
でも私的にふだん縁のない回転域なのであまり気にならないです
たぶんこれは 「高回転になるにつけ・なるに従って」 比べれば重く感じる かなぁと
重くなって高回転にまわらない ってことではないとおもわれます

ブースタープラグの効果の理由
>車検の時は、戻さないと検査でひっかかるんじゃないかなぁ・・・ どうなんでしょう

W800ユーザー車検の時 検査のとき1番始めにする「騒音測定」でひっかかりました
認定社外マフラーとブースタープラグで2dbオーバーでした
マフラーに突っ込んで測定する項目は問題はありませんでした
検査場がすこし特殊な形のため場所を移動して最後にまた測定しましょう
ってことで 検査の最後に再騒音測定をしたらOKでした
たぶん初めの騒音測定は建物に反響してそれも拾っていたかもしれない ということでした
ちなみに再測定は「N」にして回転を徐々にあげてゆきました 6000回転くらいまであげたと思います
(W800は7000回転がレッドゾーンの始まりです)
横で検査官といっしょに見てました
騒音の数値がアイドリング辺りから6000回転くらいではあまり数値に違いはありませんでした
これもたぶん「高回転で重くなる」に何かつながる話かなぁ と。
低回転で元気のいい音なんだから、高回転だったらもっともっともっと元気のいい音・・
にはならないようです このときの検査でダメだったらブースタープラグ外そうとおもってました

測定でひっかかったときはまだエンジンが冷えてる状態です
検査が進んでエンジンも温まって そこからの再測定でした
W800は冷めてるとけっこううるさいんです
早朝深夜発つとき 気をつかって国道にでてから始動させてます 笑

 

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