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待機電流

 投稿者:u-chan  投稿日:2017年11月17日(金)22時04分15秒
  NCは待機電流が多い方なんでしょうか。
アマゾンでワンタッチでアースをカットする「バッテリーターミナルリンクスイッチ」なんかが有りますが、バイクではスペース的に難しいかもですね。
自分は電装品が多いのでバッテリースペースは超過密状態です(^^;

水流で掃除するのはブラシで歯茎を擦って傷めないので良いですね。
モンダミンなんかを入れると効果倍増しそうな感じです(^^)
 
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2017年11月16日(木)08時13分21秒
  bswingさん、どうもです
2回は多いですね。 排気量が大きいので、始動に電力がいるのかも・・・しれませんね
個人的には、キーをオフにしたら、電気が切れるようにしてほしいかな・・。
時計とか、キーを抜いてもハザード持続とか、ちょっとバッテリーが上がりやすい要素があります。時計は便利なんですけどねー
 

NCはバッテリーあがりやすいかも

 投稿者:bswing  投稿日:2017年11月15日(水)20時47分43秒
  私が乗っていたインテグラは4年半で2回バッテリーダメになりました。通勤でほぼ毎日乗っていたのに、です。電気の出入りが他のバイクより多いんですかね。
今度の750Xはどうでしょうか…
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2017年11月13日(月)21時20分7秒
  ジョンさん、おひさしぶりです
XMAX、私も気になっています。売れそうな予感ですねー ちょっと高めで高性能というのがヤマハのやり方ですね。最近は、ホンダも追随してますので、ホンダの250が気になるところです。
走りに関しては、かなりのものがありそうです。最近は、世間が厳しくて、ガッツリ走った走行動画が出ないんですよね・・・。
スズキは、実用重視で、私も大好きです(笑)
リヤキャリアとか、サイドパニアとか、もうちょっと考えてほしいところです
ただ、実情は、重量がちょっとでも増えるとカタログ燃費が低下するので、よけいなものはつけたくないというのがメーカー側の意見があるのかもしれません。
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2017年11月13日(月)21時14分38秒
  スカブーさん、こんばんは
C650購入されたんですね!
ツアラースクーターで、ツーリングの人にはとっても良いかもしれませんね!
BMWですので、走りやシートなど、満足行ける感触だったと記憶してます
お値段据え置きなら、お買い得ですね!
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2017年11月13日(月)21時01分10秒
  bswingさん、どうもです
インテグラから、NC750なんですね!
インテグラも値段が安く良いバイクだと思います。本気を出すと、X-ADVの価格帯になってしまいますし・・。
750Xは、ベストバランスかと思います。 MT、操る感じ、良いかと思います!
通常バイクポジションで、ATという、DCTも面白いと私は思っています。縁がありませんでしたが・・
どれも長短あります。
新バイク、楽しんでください!!
 

次期バイク

 投稿者:ジョン  投稿日:2017年11月13日(月)10時07分34秒
  XMAX ABS 642,600円
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/index.html

これイイですねー。
軽くてパワーもあって、収納もバッチリ。

値段も手ごろで売れそうですよねー。
私もCB750を手放すことがあれば、これが第一候補になりそうです。

唯一気になるのは、初めからデザインが良くて機能性の高いリアキャリアを付けてくれればいいのに。
リアボックスの台座をボルトオンするだけでOKな『アドレス110』は、余計なお金をかけなくていいんで財布に優しい。
https://ameblo.jp/voxyforza/entry-12240709501.html

さかなさんの次期バイク、楽しみです!

https://ameblo.jp/voxyforza

 

大型スクター

 投稿者:スカブー  投稿日:2017年11月13日(月)09時57分55秒
  一年ほど前に、スクターに戻りました。乗換に際しては、同じような車種を検討しました。結局BMWのスクターC650スポーツにしまし。価格も~120万で、装備を考えると、国産のTMAXによりも、お得かも、スカイウェーブ650は、以前乗っていて、良かったのですが、違う車種に乗りたくて、XADVは、まだ、発売されていませんでした。一度、C650検討しては、如何ですか?  

インテグラからNC750Xへ

 投稿者:bswing  投稿日:2017年11月13日(月)05時18分27秒
  いろんな理由から73000km乗ったインテグラから中古のNC750X(RC72)に乗り換えました。今度はMT、ABS無しです。週末納車で早速遠出もしてみましたが、もっと早く乗り換えれば良かったと思える程、しっくりきました。やっぱりMTはいい!700(実際は670程)と750の差は結構大きい。だいぶパワフルですね。燃費も向上しているし、NCは750がベストバランスなのではと思いました。  

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2017年11月12日(日)20時29分39秒
  ター坊さん、カスタマイズされてますね!!
ウィンカーは、点滅の関係でLED化がちょっと難しい様子
最近のマシンの回路はどうなっているんでしょうか・・・
メチャメチャ高くて、あきらめた記憶があります。
クリアレンズ化もアリかと思いますよー
 

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